FrissítésSúgó

n.a.	2006.04.09. 09:37 -
	Ebbe a topicba autószerelők szakvéleményét várjuk,tagjaink kérdéseire.

[675-656] [655-636] [635-616] [615-596] [595-576] [575-556] [555-536] [535-516] [515-496] [495-476] [475-456] [455-436] [435-416] [415-396] [395-376] [375-356] [355-336] [335-316] [315-296] [295-276] [275-256] [255-236] [235-216] [215-196] [195-176] [175-156] [155-136] [135-116] [115-96] [95-76] [75-56] [55-36] [35-16] [15-1]

n.a.	Előzmény | 2006.07.05. 07:24 - #275

OK, kösz! Matyika! Szerintem jól kiegészítitek egymást itt a Klinikában!

n.a.	Előzmény | 2006.07.05. 07:02 - #274

Csakany sajna csak 3 oldalt tudtam elküldeni ! Matyika nyugodtan irhatsz ,lekoptam! Sziasztok!

n.a.	Előzmény | 2006.07.04. 21:58 - #273

Bárány! Szerintem Te kóstolgatsz engem úgyhogy azt az áthidaló megoldást találtam ki, hogy Tiéd a Klinika én csak mélben válaszolok a Tisztelt Tagságnak ugyanis az okoskodás nem az én szakterületem. Én csak egy egyszerű szerelő vagyok aki a napi tapasztalatai alapján szerzi a tudását és nem különböző flancos helyeken történő alkatrészmosásból. Sajnálom hogy nem sikerült mindenki számára megnyugtató közös kapcsolatot létrehozni. Én szerintem igyekeztem. Sajnos nem tudom felvenni a versenyt egy ekkora szakemberrel mint Te vagy. Ha valakinek mégis a segítségemre lenne szüksége kérem a jövőben mélben jelezze mert Klinikára Matyika mától nem válaszol. Elnézést a kellemetlenségekért minden klubtagtól de igyekszem eleget tenni így is azért amiért idejöttem közétek. ui.: Bárány Mester a magyartanárt már értem de nem én voltam.

n.a.	Előzmény | 2006.07.04. 21:13 - #272

A címemet megírom neked e-mailben.Kösziiiiiii!!!!! Az a nehéz,hogy ha össze van minden kötözgetve akkor jó lenne tudni a gyári állapotot,hogy rendbe lehessen hozni. Jó az az e-mail cím amit itt láthatok?

n.a.	Előzmény | 2006.07.04. 20:47 - #271

Szia Csakany!Milyen igazad van! én milyen hülye vagyok megse probáltam! Kb 30oldal.elektromos séma is benne van! A váltó tetején lévő csatlakozokat felsem lehet cserélni mert mind másféle alakú!ha beindul a motor N-ben és P-ben akkor jó a bowden beállítása.nem ismerem a kortörténetét a váltonak de ez igen drága próba volt,váltó olajnyomást kellene mérni,szkenelni nemtudok mert rossz ,fotóba sok,postán elküldjem a kért dolgokat? barany

n.a.	Előzmény | 2006.07.04. 19:48 - #270

Ha én rákattintok a saját vagy bárki más nevére akkor látszik az e-mail címe,ha engedélyezve van.

n.a.	Előzmény | 2006.07.04. 19:46 - #269

Sziasztok! A turbinát felújították,csak a biztonság kedvéért,ha már meg lett bontva.Hogy ez mit takar azt nem tudom.A váltó és a turbina jónak tűnik,(állítólag padon bevizsgálták) elektronikusan is össze volt barkácsolva az egész(úgy ahogy a váltó is sajnos).Össze vissza vannak kötözgetve és maszekolva a vezetékek ami most a váltó leszerelése után látszott és összerakás után azt produkálta,hogy nem reagál semmilyen jelre.Hiába rakjuk bármelyik állásba a váltókart,nem történik semmi, nem kap jelet vagy vmi ilyesmi. Ötleteket és bárminemű segítséget a csa-kany@freemail.hu címen hálásan fogadok. Köszi!

n.a.	Előzmény | 2006.07.04. 18:09 - #268

Szia Csakany! mit javítottak a turbinán?Netán a behajtótengelyre csatlakozó bordásagy lemaródása volt a baj?A leszerelt váltót nemszabad felfordítani,a nyomatékváltót függőlegeshelyzetben huzzuk le mert tele megy a renszer fém forgáccsal!!Nincs hajtás egyetlen fokozatban sem: alacsony a munkanyomás a hidraulikában!!!,hiba a PCSV mágnesszelep müködésében,vezetékében!/forgács kerülhetett bele!Miért kell az elektromos rajz?Hova küldjem?Vagy a beszabályozást?Elküldöm levélben is ha tudok valami címet!!!Én a Magyartanárommal ellentétben nem találok emil címet, ha valahogy kapcsolódnánk akár postán is részletes magyar javítási utmutatót küldök!Szegeden lakok. Matyikának is van biztos tippje de szerinte is az olajnyomás az elsődleges,mert a turbinától függetlenül a csőtengely lelapolása hajtja a szivattyút!Neki lehet több gyáriinfoja,de én is tudok akkor küldök! Hová????????Szia!

n.a.	Előzmény | 2006.07.04. 15:00 - #267

Bárány!Matyika! Berakták a váltómat,de nem csinál semmit.Jár a motor és hiába teszik bérmelyik állásba mintha üresben lenne.Elektronikai leírás vagy rajz kellene.Hogyan tudok én ilyenhez hozzájutni???? Köszike!

n.a.	Előzmény | 2006.07.02. 20:51 - #266

sopi76 Be kéne hozni!

n.a.	Előzmény | 2006.06.30. 13:48 - #265

sopi76! Karosszéria lakatosnak megkellene mutatni a sérülést! Esetleg több szakembertöl kérni árajánlatot,mert így nehéz tanácsot adni,meg a fényezés is külön szakterület!Üdvözlettel barany! ja, ha csak karcolás festékes boltban csinálnak javító körömlakkot,sprét,fedőlakksprét,nem tudom!? Szia!

n.a.	Előzmény | 2006.06.30. 12:37 - #264

köszi a tippet, de momentán épp egy darab vákuumom sincs otthon! :) De majd veszek, vagy csinálok. :)

n.a.	Előzmény | 2006.06.30. 09:57 - #263

Szia Sopi! Én úgy hallottam, hogy kis horpadást valami vákummal szoktak mostanában javítani! Aztán: kutyaharapást szőrével, macskakarmolást...? hát ezt nem tudom! Üdv: Imcsi

n.a.	Előzmény | 2006.06.30. 07:53 - #262

kedves Mesterek! Én is örülök, hogy most már szent a béke, de nem felejtettetek el válaszolni a kérdésemre? Kb. nagyságrendileg mennyibe kerülhet két kis horpadást a tető szélén kikalapálni? És egy 20 centis karmolást, ami nem ért le a fémig, eltüntetni? Vagy látni kellene ahhoz? Jó, akkor behozom a jövő héten. Sopi

n.a.	Előzmény | 2006.06.30. 06:53 - #261

Szia boss!Ne idegeskedj mer a H még mindig a legjobb ár-érték arányú kocsik közé tartozik, az erős HUF az oka a magas árnak! De a reklámozott teljesenujrahasznosítható A-id lenne ,az jelenestben fogósabb lenne,az egyszerhasználatos motorokról nem is beszélve! Üdv !barany

n.a.	Előzmény | 2006.06.29. 22:10 - #260

EZ FELHÁBORÍTÓ!!!! EGY SZAR MŰANYAG BELSŐ KILINCS 5000FT,,,,,,EZ A BAJ A HUNYADIKKAL MEGVESZED DRÁGÁN,,K,,,,,VA DRÁGA AZ ALKATRÉSZ!HA ELAKAROD ADNI,AKKOR MEG MÁR NINCS ÁRA!!MÉRT VAN EZ????????????? BOCSIKA CSAK MOST KICSIT KIBORULTAM,,NEM AKARTAM FIKÁZNI A HYUNDAIT,,,NEM IS SZÍVESEN ADNÁM EL AZ ACCENTEM,MEG NEM IS VENNÉK MÁST:)))))AHOZ TÚLSÁGOSAN SZERETEM A HYUNDAIT!!!!

n.a.	Előzmény | 2006.06.29. 11:41 - #259

Köszi fiúk! A váltóm felől akkor leszek nyugodt,ha az autóban lesz és működik is rendesen.

n.a.	Előzmény | 2006.06.28. 22:04 - #258

Szia Csákány! Szerintem a lényeg, hogy bemész egy autósboltba ahol utángyártott alkatrészeket árulnak ( így olcsóbb ) és megveszed a szükséges dolgokat SCOUPE-hoz. A motorkódod lehet , hogy kell az azonosításhoz. Különben mindenkinek igaza van motor ügyben mert Hyundai ebben az időszakban a Mitsubishi vonalat követte. Innen a hasonlóság a két motor között. Motorkódodat holnapra betűről betűre részletezem ha gondolod , de szerintem semmi jelentősége. Ami biztos , hogy G= gasoline azaz benzines 4= négyhengeres a többi nem biztos ezért utána kell nézzek.

n.a.	Előzmény | 2006.06.28. 21:38 - #257

Csákány!Szia!örülök,hogy jó lessz a verda,a motorszám nem utal a mitshura,mert ott a 4G-után a köbcentire utaló szám következik,Pl.: 4G15, vagy4G61 de az utóbbi már 1.6-os motor! A váltó azanban biztos,a multkorába megnéztem. A motoralkatrészek azonban majd minden esetben egyeznek a colt-éval,sőt a mitshu alkalmaz olajteknő tömítést is! A motorszámban az N betüt nemtudom mit jelent! Üdv. barany

n.a.	Előzmény | 2006.06.28. 20:17 - #256

Sziasztok!Örülök,hogy oldódott a hangulat és minden a régi!!! :))) Megint kérdésem lenne.Ha a motorszámom így kezdődik,hogy "G4DJN" akkor ez milyen motor?Van aki szerint Mitsubishi Colt, más szerint Hyundai Pony.Azért érdekelne,mert szeretném tudni,milyen gyertya,elosztófedél és rotor kell bele. A váltóm és a turbinája szervízben, felújítás alatt.Péntek este kapom vissza és a jövő héten beszerik.Remélem rendben lesz.

[675-656] [655-636] [635-616] [615-596] [595-576] [575-556] [555-536] [535-516] [515-496] [495-476] [475-456] [455-436] [435-416] [415-396] [395-376] [375-356] [355-336] [335-316] [315-296] [295-276] [275-256] [255-236] [235-216] [215-196] [195-176] [175-156] [155-136] [135-116] [115-96] [95-76] [75-56] [55-36] [35-16] [15-1]