i20 blue 2008. október 07

A teljesen új i20 B-kategóriás kisautó alapjaira készülő i20 blue, azaz a „kék” változat számos változtatással éri el a donorautóénál is jobb környezetvédelmi teljesítményét.

A „kék” csomag része az i20 motorhatékonysági, aerodinamikai módosításai, illetve a futóművön végrehajtott változtatások, s ezek révén az i20 blue jelentős mértékben kevesebb CO2-t bocsát ki, csekélyebb a fogyasztása, ugyanakkor a teljesítmény, a megbízhatóság és a vezető elégedettsége sem szenved csorbát.

Már az i20 is figyelemre méltóan alacsony fogyasztással és széndioxid kibocsátással működik, az i20 blue ehhez képest további 15 százalékkal kedvezőbb adatokat tud felmutatni: átlagos CO2 kibocsátása csupán 99 g/km, illetve a 15 százalékos javulás nyomán átlagfogyasztása mindössze 3,75 l/100 km.


Az i20 blue modellt a nagyon hatékony 1,4 literes CRDi dízelmotor mozgatja, amely 90 lóerős teljesítményt és 220 Nm-es nyomatékot ad le. Az erőforráshoz hatfokozatú manuális váltómű csatlakozik – szemben az i20 ötfokozatújával. A váltóműben módosították a harmadik, negyedik és az ötödik fokozat áttételeit. Az i20 blue teljesítménye tiszteletre méltó, hiszen a végsebesség 176 km/óra, a gyorsulás 0-ról 100 km/órára körülbelül 13 másodpercig tart.

A motor elektronikus szoftverét, amely szabályozza a befecskendezés időzítését, a befecskendezési nyomást és az alapjárati fordulatszámot, úgy optimalizálta a Hyundai, hogy csökkenjen a károsanyag-kibocsátás és javuljon a hatékonyság. A teljesítményt javítja a hajtáslánc súrlódásának minimalizálása, illetve a nagy teljesítményű, alacsony súrlódású motorolaj alkalmazása.

A vezető szemszögéből nézve a legszembetűnőbb változás a Hyundai különleges ISG Start-Stop rendszerének alkalmazása. A Bosch által az i20 blue számára kialakított innovatív termék leállítja a motort, amikor a kocsi megállt és a váltó üresbe került, majd újraindítja a hajtóművet, ha a vezető kinyomja a kuplungot. Ez a megoldás különösen nagyvárosi, lassú forgalomban hatékony a károsanyag-kibocsátás csökkentésében.

Az aerodinamika terén végzett fejlesztések révén a jármű figyelemre méltóan alacsony emissziós és fogyasztási adatai tovább mérséklődtek. A szabad magasságot 15 mm-rel csökkentették, s a padlólemez alatt végigfutó borítások tovább javítják a modell légellenállását. A Michelin Energy alacsony gördülési ellenállású abroncsok alkalmazása, illetve a hűtőmaszkon és a karosszérián végrehajtott finom módosítások révén a teljesítmény még tovább javult.