FrissítésSúgó

n.a.	2006.04.09. 09:37 -
	Ebbe a topicba autószerelők szakvéleményét várjuk,tagjaink kérdéseire.

[675-656] [655-636] [635-616] [615-596] [595-576] [575-556] [555-536] [535-516] [515-496] [495-476] [475-456] [455-436] [435-416] [415-396] [395-376] [375-356] [355-336] [335-316] [315-296] [295-276] [275-256] [255-236] [235-216] [215-196] [195-176] [175-156] [155-136] [135-116] [115-96] [95-76] [75-56] [55-36] [35-16] [15-1]

Cherry

Előzmény | 2006.11.18. 17:25 - #555

Sziasztok! Még nagyon új vagyok itt, de máris volna egy kérdésem. 2003-as Accentem van, nemrég vettem. Nem tudjátok, hogy ha elinditom a kocsit akkor miért kapcsol be mindig a légkondi? Nem lehet hogy én mondjam meg, hogy inditáskor bekapcsoljon vagy ne? köszi cserkó

n.a.	Előzmény | 2006.11.14. 21:25 - #554

Bocs Tildy! Elnéztem egy nullával :-))). Így már egyáltalán nem normális. Ott valami komoly gond van. Vagy gyűrütörés , vagy szelepszárszimering. Lásd 549#

n.a.	Előzmény | 2006.11.14. 21:21 - #553

Szia Tildy! Igen , teljesen normális.

n.a.	Előzmény | 2006.11.14. 13:58 - #552

Még várom a választ az alábbi kérdésemre: Az normális , hogy 5 éves accent 1700 km-en megzabál fél liter olajat? 110 E km van benne

n.a.	Előzmény | 2006.11.13. 21:28 - #551

Szia Szvili! Valószínüleg lelevegősödik a rendszer. Mármint üzemanyag renszer. Nézz át minden csatlakozást és a legkisebb szivárgást is meg kell szüntetni.Elsősorban a visszatérő ágat ellenőrizném. Előmelegítőkről annyit, hogy ha jó a motorod akkor magyarországi viszonyok mellett nincs rá szükség. Persze ártani nem használ. :-))) Üdv.

n.a.	Előzmény | 2006.11.13. 20:35 - #550

Matyika! Egy újabb gondomra ill. kérdésemre kérném a segítségedet: Galloperem - ha két, három napig nem használom - nagyon nehezen, mondhatnám az akku kimerülésének határán idul csak el. Addig nm is pöffen.(új az aksim) És ez független a hőmérséklettől.  A leállást követő egy-két napon belül viszont pöccre indult a múltkori hidegebb napokon is. ??????? Másik kérdésem: Mi a véleményed a motor-előmelegítőkről? Esetleg van-e a tipusra vonatkozó konkrét tapasztalatod, javaslatod?  Köszönöm segítségedet!

n.a.	Előzmény | 2006.11.13. 18:59 - #549

Szia Steveoh! Valószínüleg szelepszárszimeringes a kicsike. De én azér mértem volna kompressziót. Egyébként Heor tanácsa is jó, ha van olaj a légszűrőben akkor gyűrűzni is kell, ha nincs akkor még mindíg lehet olajlehúzó gyűrü a probléma. Én szelepszárszimerinezéssel kezdeném. Üdv.: Matyika

n.a.	Előzmény | 2006.11.13. 11:36 - #548

Matyika, köszi megprószálom, bár kb 4 napja nem csinál már ilyet sem, mióta úgy kitakaríttattam hogy a hátulról jövő nyekergéssel együtt ez is megszűnt. Steveoh, Nézd meg a légszűrőnél, nem e a karter gáz elvezetőn (asszem így hívják) nyomja fel, nekem ott nyomta a pony vissza az olajat és szintén zenész a miénk is indításkor szürke füst, csak az olajat ennyire nem eszi mint neked sőt talán alig eszik meg 10 000 km alatt 2 litert, sőt a sport kipufogó óta még kicsit erősebb is lett. Üdv: Heor

n.a.	Előzmény | 2006.11.13. 06:52 - #547

Köszönöm a választ Matyika, a kompresszió renben, bár mérve nem lett, de erő van benne ahhoz képest, hogy 8 szelepes megdöbbentett. Júniúsban vettem potom 150-ért. Nem is ez a lényeg, folyamatosan beköpködi a gyertyákat, indulásnál meg kissebb füstgép! Indulásnál!! Aztán semmi. Viszont olajfogyasztás = Benzin majdnem. 1 L 300 km-en. Jó mi? Hol megy el?

scanias

Előzmény | 2006.11.12. 19:22 - #546

Maradj,Matyika!Illetve menj el,de ne innen!

n.a.	Előzmény | 2006.11.11. 16:56 - #545

Matyika! Köszönöm  válaszod! Ahogy látom, sokunknak hiányoznál itt. Ne menj el!

hyundai

Előzmény | 2006.11.11. 10:00 - #544

Miért is lennél moderálva? Szerintem sosem voltál....

n.a.	Előzmény | 2006.11.11. 01:17 - #543

Egyébként ha nemsokára moderálva leszek megtaláltok egy másik oldalon is. Úgy döntöttem amíg lehet itt is rendelek. Üdv. minden Hyundai tulajdonosnak

n.a.	Előzmény | 2006.11.11. 01:13 - #542

steveoh! nagy! de előbb kompressziót kellett volna mérni.ha oldalirányban nem lötyög nagyon a dugattyú illetve ha nincs "válla" a hegernek akkor nem szükséges fúrni de megtett kilométer indokolná.

n.a.	Előzmény | 2006.11.11. 01:07 - #541

szvili! mivel a géped nem túl érzékeny olajminőségre ezért a 10w40-et ajánlom gyártó?: a Te döntésed szerint

n.a.	Előzmény | 2006.11.11. 01:04 - #540

Heor! szerintem a féktárcsa élét meg kéne tisztítani a rozsdától valószínű , hogy megszünnek a gondjaid

n.a.	Előzmény | 2006.11.11. 01:02 - #539

ztoncsi! olajszint ellenőrzést javaslok, ha az ok akkor irány a szervíz

n.a.	Előzmény | 2006.11.11. 01:00 - #538

sziasztok! hamuor! szerintem is szelepszár szimering

n.a.	Előzmény | 2006.11.10. 08:25 - #537

Sziasztok, én ugyan nem nagyon írtam még nektek, de most segítségeteket kérném. Autó 91-es Scoupe 1.5i szimeringezésre előkészítve, valszínüleg gyűrűzve is lesz, de mekkora az esélyem rá, hogy fel is kelljen fúrni? A km óra állása 213000 km.

n.a.	Előzmény | 2006.11.09. 23:09 - #536

Szia Matyika! Egy újabb kérdésem lenne: A 2,5 TD-s Galloperbe milyen olajat ajánlasz? (Tudod, ami nem túl drága, de .....) Köszi a választ!   Vili

[675-656] [655-636] [635-616] [615-596] [595-576] [575-556] [555-536] [535-516] [515-496] [495-476] [475-456] [455-436] [435-416] [415-396] [395-376] [375-356] [355-336] [335-316] [315-296] [295-276] [275-256] [255-236] [235-216] [215-196] [195-176] [175-156] [155-136] [135-116] [115-96] [95-76] [75-56] [55-36] [35-16] [15-1]