|
Témaindító hozzászólás
|
2005.02.28. 19:05 - |
| Igazán nagyszerű kisautó. Nálunk valamiért (talán a kereskedők ellenségeskedése miatt?) méltánytalanul kevéssé ismert.
Pedig szép, csöndes, jól megy, kényelmes és praktikus.
Eddigi egyetlen problémám a fogyasztása. A gyári érték szerint 7.2 l/100 km. Ehhez képest nekem 8.8 l Shell normál 95-öst ivott meg százon. Igaz, hogy télen, Budapesten, dugókban is sokat áldogálva, de nagyon finoman gyorsítgatva és gurulva. Az 1.1-es motortól nem vártam 8 feletti fogyasztást. Lehet, hogy valami nincs teljesen rendben a motorvezérléssel? Tud valaki ajánlani jó szerelőt, aki ránézne? Vagy ez a fogyasztás normális?
Keresem az újpesti Hyundai márkakereskedő címét. A rádióban hallottam a hirdetést, ezért tudom, hogy van, csak nem tudom hol. Valaki? |
[42-23] [22-3] [2-1]
| Nekem is 4,9-6,0 közt van a fogyasztás, természetesen a körülményektől függően. Épp tegnap tankoltam, 5.5 volt a fogyasztás, kiszámolva az előző tankra.
Azt nem tudom, vajon az egyes kutaknál van-e különbség az üzemanyagok közt? Én úgy vettem észre, hogy az ÖMV diesel a legjobb, de lehet, hogy csak beképzeltem. ;) |
| Szia Rolmillion! Örülök,hogy megoldódott a problémád! Azért a Horvátországi élményeidet jó lenne,ha megolsztanád velünk a Nyári élményeim topicban! |
Hali
Ma voltam a futóművesnél a jobbrahúzás miatt. Minden tökéletes, úgyhogy sajna a gumi a ludas. Az elsőket hátra tettük, a hátsókat meg előre, és így stimmel minden. Következő beruházásom gumicsere.:)
A kocsi amúgy nagyon jó, már mentem vele egy szimpla 3000 km-t. Most megyünk hétvégén Horvátba, remélem nem hagy cserben. Fogyasztásom 4 tankolás után 4,8-5,9-ig terjed. Mondjuk ezekben 80% országút 20% város van, országút végig klímával.
Ennyi hali
|
| Igen, az áttételek mások, mint egy benzinésnél...nálam 40-65 közt van a 3-as, aztán 100-ig tart a 4-es, de mi ezzel a gond? Nem kell az 5-ös városban.
A fordulatot nem nagyon szoktam nézegetni, de tény, hogy alacsony fordulatesetén rezonál a kocsi, ezért jobb egy kicst pörgetni. Persze a dieselnek ez a jó, mert ha pörög, sokkal jobban húz.
A tuning engem is érdekelne, csak még nem volt időm-pénzem-merszem belevágni. No de ami késik nem múlik ;) |
Rolmillion! Ezt nézd meg:
Fórumok: Tuning (és szterejó): Chiptuning |
Valakinek van motor-tuning cucca a kocsiban? (diesel) Ha igen tudnál valami infót írni róla, nem árt a kocsinak? Én sokáig szeretném használni.
|
Annyi észrevételem volna a kocsival (CRDI még mindig), hogy mintha kicsit hosszúak lennének az áttételek. Városban nem tok 5-be váltani mert akkor 70-el megy 1500-as fordulaton. néha csak 3-assal megyek 40-50-el. 1100-1500 közt meg rezonál a kocsi. Dízelesek ti használjátok 1100ás 1500 közt a kocsit? Előtte Swiftem volt, ott néha 50-el mente 5-be, néha még 40-es is. Fura nekem, mert elvileg a dízel nem pörgős fajta, és hamar lehetne vele váltani.
na sziasztok |
na igen, enyémmel pont ez a gond, 100 ig jól megy, aztán elfogy az erő, és csak hátszéllel gyorsul tovább:) a 15 ös papucsokkal legalább elértem annyit, hogy 100 at mutat, de 105 el megy :) viszont ha felgyorsult 130-150, nagyon kellemesen lehet vele tartani a tempót, anélkül, hogy szétnyomnám a taposólemezt, na persze kis tulzással. ugyebár ez 1.1 benzin:P
multkor elmentünk feleségemmel ikea ba, veni uj ágykanapét. ránéztem, mondom ez nem fogt beférni. 100*20*200 as doboz, egy 160*200 as matrac összetekerve, ehhez tartozó huzat összecsavarva, és egy 160*5*50 es kiserbb dsoboz, ami az ágyneműtartó betettem az autóba úgy hogy hazafele az asszony mögöttem ült, az egyik tekercs amennyire csak lehetett kitolva az ablakon, (persze jobb oldalt nem láttam semmit) váltani nem tudtam csak 4 esig, mert a 2 méteres dobozt az tartotta alulról:) le kellett volna fényképezni, mi minden befér. és mennyi minden fért volna még, hiszen sok légüres tér maradt. |
| No igen. Nekem főleg a dinamizmusa, a praktikussága és a takarékossága tetszik. No meg szép is, sztem, kicsit mercis, de ha jól tudom, a motorja is merci fejlesztés...igazából a régi get sztem szebb, mint az új, kívülről. Belülről azért más a helyzet.
Ez a 100-ra gyorsulás tényleg elég szar, használhatatlan mérési módszer/adat. Inkább olyanokat kellene mérni, hogy mekkora csomagok, tárgyak, bútorok férnek bele, hogy lehet belül hajtogatni, pakolva mennyit eszik illetve anélkül, stb. Illetve statisztikákat közzétenni, hogy mennyire megbízható. A totalcar népítéletének összegzése tetszett, de kicsit jobban rá kellene menni ezekre a statisztikákra, hogy az ember lássa, mit érdemes venni,. |
Egyes újságírók elmehetnek a sunyiba. Az a probléma velük, hogy nem egy kategóriában lévő tulajdonságokat hasonlítanak. Nyilván egy 30 millás bömös hangyányival jobb, mint a Getz, meg nekem is ha ingyen volna egy König az kéne, de attól a Getz a maga kategóriájában állat. Ma Nyíregyháza felé 80-ról előztem egy teherautót, mögöttem tolakodott egy TDI Passát és 160 ig nem tudott leelőzni, pedig már visszamentem a sávomba, aztán "elengettem". Tehát van benne nyomaték és jól gyorsul. Lehet, hogy 1-2 mp-s különbségek vannak a 100-ra való gyorsulásnál, de azt senki nem veszi észre a hétköznapi használat során, mert senki nem max gázzal megy. A hétköznapi közlekedés nem verseny. A tesztelő újságírók meg vegyenek amit akarnak, ne olyan dolgokkal húzzák le az autót, aminek semmi köze a kategóriatársakhoz.
Röviden ennyi hali |
| rolmillion,
azt írod: "Nagyon dinamikus az autó, úgy megy mint a rakéta"
Ugye hogy így van...pedig azt mondták rá egyes újságírók, hogy lomha, de egyáltalán nem az. Nekem volt már egy 10 éves 1.4-es citróm meg egy 6 éves 1.6-os roverem. A citro természetesen a közelében sem járt, már ami a dinamizmust illeti, a rover jobban ment, de csak egy icipicit, pedig az 110 lovas volt. Szét is ment a motorja, el kellett adnom, pedig szép autó az is. De már nem bánom, mert az 9-et evett a 95-ösből, míg a Get 5-t eszik a diesel-ből...évi 25000-el számolva az nagyon sok különbség :-) |
| Hi prisin,
na jó, azért annyira nem húzza le, de akkor is, hogy jön ő ahhoz, hogy a mi kis kedvencünkre bármi rosszat mondjon? :)
Én 3,2 milláért vettem a diesel-t, van benne klíma, ködlámpák, mp3-as blaupunkt cd, meg a szokásosak. Tegnap megnéztem az árakat, kb ugyanennyibe kerül most is. Nem értem, miért nem ment le az ára. |
| Szia Rolmillion!
Gratula az autódhoz, reméljük nem fogod megbánni a választást! Hát a kátyú vagy egy nagyobb gödör csúnya dolgokat tud csinálni! Én olyan gumishoz viszem a kocsit, aki tud futóművet is állítani! Üdv! |
| hozzáteszem nekem már 15" felniken fut a kicsike, és még mindig úgy érzem, mintha egy kicsit... inkább futómű lesz. |
| az enyém is elhúz kezdetek óta minimálisan jobbra, de nem hinném hogy a gumitól lenne, lévén úgy tudom, a hankook elég nagy és minőségi - drága márka, nem hiszem hogy szart kiadnának a kezükből, csak mert sok kell belőle. |
Sziasztok
Megvan a CRDI Getz. Tegnap hoztam le Tarjánéktól. (Miskolcra) 2 éves, 30000 van benne, náluk volt tesztautó. Remélem nem nagyon nyúzták szét. Nagyon dinamikus az autó, úgy megy mint a rakéta. Előtte Swiftem volt 1,3-as. Stabil, nyomatékos, és remélem keveset fogyaszt majd, eddig 350 km-t mentem vele, nem tom a fogyasztási adatokat.
Az autó kicsit jobbra húz (nagyon minimális), ez lehet a Hankook gumi minőségétől, vagy esetleg a futómű van elállítva egy nagyobb kátyúzástól? Vagy ennyi kilóméternél szabad elállítódnia a futóműnek? A guminyomások jók.
köszi hali |
egzotikus elrendezés alatt olyasmit értenek ilyenkor, hogy az illető tervező elereszti szabadjára a fantáziáját, és mindent oda rajzol, ahova ő gondolja, logikusságot kissé félretéve, inkább csak az ergonómiával foglalkozva, hogy izgalmas legyen. Persze hogy találkozhatsz ilyen autóval, csak éppen azt nem a munkás magyarnak tervezték :) Ezzel szemben ha beülsz egy getzbe, igaz nem sok kezelő szerv van, mivel nincs teletömve mindenféle földi jó extrával, de ami van, karok, kapcsolók, rekeszek, tartozékok, mind elérhető helyen vannak, jól átgondolt elrendezésben, talán ettől lesz minden autó kicsit egyforma. olyan ez mintha feláldozták volna a szellemes, hatásos, vagy éppen hivalkodó enteriör megjelenését, az ésszerű, és jól átgondolt tervezés oltárán. Ezáltal lett olyan amilyen. egyszerű, és unalmas :) |
szerintem meg kifejezetten pozitiv gondolkodású esztéta Írta a cikket. legalábbis az általad is emlÍtett stereotÍpiának csak nyomokban láttam megnyilvánulását. sok helyen dÍcséri az autót, néhol pedig enyhe szarkazmussal ülteti át a más autók megismerése által kapott tapasztalatokat a mi kis kedvencünkre, ami szerintem teljesen rendben van a cikkben. összességében tulajdonképpen dÍcséri a kocsit, noha az ára szerintem is sok ahhoz képest, hogy néhány extra, és a legkisebb motorral véve ugyanennek az autónak ára szinte 2/3 -a a cikkben emlÍtettnek.
én még 2 milláért vettem, jutányosan, lehet ezért nyekereg?:) |
| Született egy újságírói vélemény az új Getről, 1.4-es benzinesről. Persze tele van hülyeségekkel, süt belőle a "koreai? akkor szar" előítélet, íme egy példa:
"Felvarrták a szemöldökét, a száját feltöltötték szilikonnal, ettől jóval fiatalosabb lett, de azért még így sem egy szexszimbólum, inkább egy csinos öregasszony, mondjuk mint Cher!"
Vagy:
"A műanyagok igényesek, a rekeszek ötletesek, van hely, az elrendezés inkább logikus, mintsem egzotikus."
Tényleg? Mutasson már valaki nekem egy autót, amiben az elrendezés EGZOTIKUS...
Avagy:
"Koreai autóhoz szokott kezeket meglepi, hogy nem pudingot kell keverni a váltásnál"
Nem tudom, az illető vezetett-e citrot, pözsót...meg még egy rakás másik autót.
Hát, erre mit mondjon az ember...pl hogy válasszon más melót, mert az újságírás neki nagyon nem megy.
http://auto.vezess.hu/hir.php?idx=8303 |
Helló Prisin!
Teljesen egyforma az autónk,Getz, 1.1, 3ajtó, stb.! A mienk is egy év, egy hónapos! Teljesen egyben van, gondolom köszönhető a M3as szervizének. Ha megengedsz egy javaslatot, próbáld ki Őket és nem lesz gondod az autóval! Nagyon spiccen vannak és becsületesek! Ha van kérdésed, hívj nyugodtan: 70/585-2887. Addig is Helló, és sok sikert a géphez! (a mienkével bejártuk, fél Görögországot!) |
[42-23] [22-3] [2-1]
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
